Los usos de suelo determinan la movilidad en la periferia de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México: Programas y políticas urbanas
DOI :
https://doi.org/10.18764/2674-6972v8n15e25865Mots-clés :
Política de Movilidad, Ciudad compacta, Zona Metropolitana de la Ciudad de México, Periferia, SeguridadRésumé
En esta investigación analizamos el proceso de difusión de la ciudad, iniciado en el siglo XXI, particularmente, en la región Zumpango, conformada por ocho municipios que facilitaron, a los desarrolladores inmobiliarios, la construcción de vivienda sin condiciones de habitabilidad, accesibilidad universal y movilidad entre la residencia de los trabajadores con su espacio laboral y escolar, no obstante, a partir del año 2023, interactúan gobiernos de diferentes escalas para fomentar e impulsar la ciudad compacta. Nos abocamos a observar las políticas y programas reportados por los municipios, a través del Censo Nacional de Gobiernos Municipales y Demarcaciones Territoriales de la Ciudad de México del año 2023. Dicho instrumento nos permitirá observar los cambios instrumentados para reducir el daño que impactó a la ciudadanía con la financiarización de la vivienda y el territorio, en detrimento de su derecho a la ciudad, movilidad, vivienda y justicia espacial, irreductibles que se encuentran en vilo, por un constante desplazamiento de las ciudades mexicanas que siguen una trayectoria de compactación-expansión, como las ondas expansivas del capital.
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